Indonesia menegaskan kembali komitmennya terhadap proyek pesawat bersama KF-21

32 insinyur Indonesia yang meninggalkan proyek pengembangan pesawat bersama di Korea Selatan tahun lalu karena masalah gaji akan bergabung kembali dengan program bulan ini.

Sebanyak 114 insinyur Indonesia yang bekerja pada proyek KF-21 di Dingson meninggalkan negara itu pada Maret setelah Indonesia menangguhkan pembayaran mereka. Kantor Berita Yonhap mengungkapkan. Insinyur yang tersisa diharapkan kembali ke Korea Selatan pada akhir tahun ini.

Menurut titik penjualan, para insinyur khawatir negara mereka mengabaikan program tersebut, menambahkan bahwa Jakarta berhenti membayar proyek tersebut setelah menginvestasikan won Korea Selatan ($ 195 juta) dalam won Korea Selatan 227,2 miliar. Negara ini masih harus membayar sekitar 700 miliar won ($ 600 juta).

Indonesia menegaskan komitmen untuk proyek

Sementara itu, para insinyur setuju untuk kembali ke Korea Selatan setelah pemerintah Indonesia menegaskan kembali komitmennya terhadap proyek tersebut dan meminta Seoul untuk memfasilitasi pemulangan mereka.

Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA) Korea Selatan mengumumkan bahwa Seoul telah menerima aplikasi tersebut meskipun masalah pembayaran belum terselesaikan.

Kedua negara berusaha menyelesaikan masalah pembayaran melalui negosiasi. Namun, karena pandemi, pertemuan tidak dapat diadakan, tambah DAPA.

“Kami akan melakukan yang terbaik untuk melakukan diskusi tingkat kerja dan menyelesaikan diskusi tentang masalah pembayaran sesegera mungkin.” Jung Kwang-sun, yang mengarahkan program KF-21, mengatakan.

KF-21

KF-21 Boramae (“Hunting Hawk”) adalah pesawat tempur generasi 4,5 yang diproduksi oleh Korean Aerospace Industries (KAI).

Korea Selatan memegang 80 persen dan Indonesia 20 persen dari proyek bersama untuk mengembangkan pesawat.

KF-21 ada bersamaMenangkan mesin pesawat dan akan tersedia dalam versi single dan two-seat.

Produksi massal dari 2028

Presiden Korea Selatan Moon Jae-in Pada pembukaan prototipe pesawat di Dingson pada bulan April tahun ini, ia mengumumkan bahwa produksi massal akan dimulai pada tahun 2028. Dia menambahkan bahwa 120 pesawat akan beroperasi di Angkatan Udara pada tahun 2032.

Penerbangan pertama direncanakan untuk tahun depan, diumumkan DAPA.

Pesawat ini akan menggantikan “hampir 170-200 pesawat tempur F-5E / F Tiger ringan sekitar 70 lebih kuat F-4E Phantom tahun 1960-an” dari Angkatan Udara Korea Selatan. berdasarkan ke Kepentingan nasional.

Titik penjualan menulis bahwa pesawat memiliki kecepatan Mach 1,83 dan penampang radar yang dinyatakan 1,1 meter persegi.