Pelaut Indonesia telah terdampar di sebuah kapal di Kaohsiung sejak Februari

oleh Brian Hioe

:
Bahasa inggris
PKredit foto: Fcuk1203/WikiCommons/CC BY-SA 3.0

DELAPAN INDONESIA pelaut adalah terdampar di sebuah kapal di pelabuhan Kaohsiung sejak Februari. Delapan pelaut telah dilarang memasuki Taiwan karena tindakan COVID-19 dan belum menerima pembayaran selama lebih dari enam bulan.

Kedelapan pelaut itu bekerja di kapal kargo terdaftar Togo yang dioperasikan oleh perusahaan Hong Kong. Kapal itu ditarik ke pelabuhan Kaohsiung setelah kehilangan daya di dekat Taiwan pada 23 Februari.

Kedelapan pria tersebut khususnya tidak dapat memasuki Taiwan karena peraturan perbatasan dan tindakan COVID-19, dan kurang lebih ditinggalkan oleh majikan mereka setelah tidak menerima gaji selama setengah tahun. Sementara pemerintah Taiwan telah melarang mereka masuk, kantor-kantor pemerintah dan seorang pendeta lokal dari organisasi Stella Maris telah berusaha untuk mendapatkan makanan dan perlengkapan pelaut. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa setiap pelaut tidak mungkin masih memiliki COVID-19 setelah berada di Taiwan selama lebih dari enam bulan.

Taiwan memiliki beberapa kasus yang tidak biasa di mana orang asing secara fisik hadir di Taiwan tetapi tidak diizinkan masuk. 2019, Dua pencari suaka China tinggal di Bandara Internasional Taoyuan selama lebih dari 100 hari sebelum diizinkan masuk ke Taiwan. Pemerintah Taiwan menolak mereka masuk, meskipun keduanya memiliki sejarah aktivisme yang dapat dibuktikan oleh orang lain.

Keduanya tinggal di ruang tunggu bandara, takut dipenjara atau lebih buruk lagi jika mereka kembali ke Taiwan. Ada kasus warga negara China ditolak masuk, dikembalikan dan menghilang ketika dipaksa kembali ke China.

Kredit foto: domain publik

Ini bahkan bukan satu-satunya kasus baru-baru ini yang melibatkan pelaut Indonesia yang tidak dapat masuk ke Taiwan karena pembatasan dan peraturan perbatasan. Agustus kemarin, 105 pelaut Indonesia pulang dengan pesawat setelah terdampar di laut selama hampir setengah tahun.

Pelaut tidak dapat memasuki Taiwan karena pembatasan perbatasan yang mencegah kapal dagang yang terdaftar di negara lain untuk berlabuh di Taiwan, tetapi hanya mengizinkan kapal milik warga negara Taiwan dan terdaftar di Taiwan untuk berlabuh. Demikian pula, konvensi hukum laut menyatakan bahwa pemilik kapal, negara tempat kapal didaftarkan, dan negara asal awak kapal bertanggung jawab atas pemulangan.

Karena ikatan hukum ini, para pelaut tidak dapat kembali ke rumah selama lebih dari setahun setelah berada di laut selama beberapa waktu sebelum mendarat di Taiwan. Kemungkinan ada kasus pekerja migran lain di laut yang dicegah memasuki Taiwan selama pandemi COVID-19 karena mereka terjebak dalam ikatan hukum yang rumit karena tidak dapat memasuki Taiwan tetapi tidak dapat pergi ke mana pun.

Namun, kenyataannya, masalahnya tidak hanya terjadi di Taiwan. Fenomena pelaut terdampar di kapal selama berbulan-bulan bahkan bertahun-tahun pada suatu waktu disebut sebagai pengabaian pelaut.

2021 pelaut di kapal sebuah kapal kontainer yang dioperasikan Taiwan yang terjebak di Terusan Suez juga terdampar di kapal mereka. Menjelang pemulangan 105 pelaut Indonesia pada tahun 2021 Sejak 2016, ada enam kasus pelaut yang ditinggalkan di Taiwan. Empat akhirnya diselesaikan, tetapi pada Agustus 2021, sebuah kapal kargo terdaftar Belize telah terjebak di Pelabuhan Taipei sejak Oktober 2019 dan sebuah kapal kargo terdaftar Sierra Leone telah terjebak di Kabupaten Changhua sejak Desember 2019. Fenomena pekerjaan pelaut relatif tidak diketahui, baik di Taiwan maupun di belahan dunia lainnya.

Bagaimanapun, pengabaian pelaut berjalan seiring dengan perlakuan buruk Taiwan terhadap pekerja migran, terutama mereka yang bekerja di laut lepas, seperti pekerja mereka, dan pekerja migran itu sendiri sering kekurangan sinyal ponsel untuk melaporkan pelanggaran. Bahkan jika mereka mampu, mereka bisa menghadapi pembalasan fisik, bahkan mematikan, dari kapten kapal.

Advokat untuk delapan pelaut Indonesia yang terdampar telah meminta bantuan dan tindakan mereka untuk pemulangan mereka. Tanpa kemarahan publik yang sesuai, ini tidak mungkin terjadi. Namun demikian, insiden itu pada akhirnya menunjukkan masalah sistematis yang lebih besar.