Manajemen Tanker Dunia dengan tegas membantah melakukan kesalahan setelah Indonesia menyita tanker

Operator kapal tanker produk MT . berbendera Bahama Strovolo menyangkal ‘tidak akurat’ Laporan bahwa kapal tersebut mengangkut minyak mentah Kamboja secara ilegal setelah kapal tersebut ditahan di perairan Indonesia tanpa izin untuk berlabuh. Sebaliknya, operator yang berbasis di Singapura mengatakan kapal tanker itu hanya berada di Indonesia untuk melakukan pergantian awak yang “sudah lama tertunda” dan menuntut pembebasan semua anggota awak.

44.106 dwt Strovolo dan krunya adalah Ditangkap Selasa oleh pihak berwenang Indonesia yang mengklaim kapal tersebut berlabuh di perairannya di lepas pantai Batam tanpa izin dan atas permintaan pemerintah Kamboja, yang menuduh kapal tanker itu memuat 300.000 barel minyak mentah secara ilegal.

Pernyataan dari operator kapal, Manajemen Tanker Dunia, menegaskan bahwa kapal itu berada di Indonesia semata-mata karena alasan kemanusiaan dan dioperasikan sebagai bagian dari piagamnya. Menurut pernyataan itu, para penyewa kapal memuat muatan minyak mentah di ladang Apsara Kamboja di Teluk Thailand pada awal Mei, “asalkan muatan itu adalah bagian dari piagam”.

Setelah penyewa gagal membayar, Manajemen Tanker Dunia mengatakan: Strovolo dan awaknya berlayar ke Thailand untuk mengisi bahan bakar dan mencoba mengganti awak di sana, karena banyak awak kapal telah tinggal di kapal sejak September. Karena pembatasan COVID-19, transfer awak tidak pernah dilakukan dan charter akhirnya dihentikan, mendorong Manajemen Tanker Dunia untuk meminta kargo dipindahkan melalui transfer kapal-ke-kapal “di lokasi yang nyaman dan nyaman”. Kesepakatan tidak pernah tercapai, perusahaan mengumumkan.

Menurut World Tankers Management, kapal tersebut dibawa oleh Angkatan Laut Kerajaan Thailand setibanya di Thailand, seolah-olah atas permintaan pemerintah Kamboja, tetapi mereka tidak pernah menahan kapal tersebut dan mengizinkannya untuk berlayar.

“Setelah intervensi pengacara, IMO dan Otoritas Maritim Bahama, Royal Thai Navy mengundurkan diri dan mengizinkan kapal berlayar ke Batam, Indonesia, untuk berganti awak, karena ini tidak mungkin di Thailand karena Covid-19 diizinkan. “Pembatasan”, katanya dalam pengumuman perusahaan.

“Kami selaku pemilik menegaskan bahwa alasan perjalanan ke Batam adalah untuk tujuan kemanusiaan, dalam rangka melaksanakan pergantian awak kapal yang telah lama tertunda dan memungkinkan para awak untuk kembali ke keluarga mereka sesuai dengan hak-hak dasar mereka,” kata pernyataan itu.

“Namun, pemilik juga menghadapi kesulitan dengan pergantian kru yang diperlukan di Indonesia. Mengingat pembatasan perjalanan Indonesia karena COVID-19, kapal awalnya menunggu di luar Batam. Diduga oleh TNI Angkatan Laut bahwa kapal tersebut tidak diizinkan untuk berlabuh di perairan Indonesia.”

Manajemen Tanker Dunia sekarang menyangkal melakukan kesalahan, termasuk “tuduhan palsu oleh pemerintah Kamboja bahwa kapal dan awaknya melakukan tindakan kriminal sehubungan dengan keberangkatan kapal dari ladang Apsara untuk mengisi bahan bakar.”

Perusahaan itu sekarang mengkhawatirkan kesejahteraan para pelautnya, dengan mengatakan telah diberitahu bahwa pemerintah Kamboja diduga telah meminta Interpol untuk mengekstradisi para awak ke negara itu.

Menurut laporan media, kapten kapal tanker berkebangsaan Bangladesh itu kini dituduh berlabuh di wilayah Indonesia tanpa izin. Jika terbukti bersalah, dia menghadapi hukuman satu tahun penjara dan denda.

“Kapal itu dituduh mencuri kargo. Itu dan tidak pernah ada niat kami untuk menggelapkan kargo, ”kata Manajemen Tanker Dunia dalam pernyataannya.

“Ini adalah permintaan tersurat kami bahwa [the cargo] dibebaskan oleh pemilik kapal dengan syarat bahwa jumlah yang terutang kepada kami telah dibayarkan kepada kami atau bahwa jumlah ini dijamin secara memadai dengan cara yang biasa. Setiap saat, kapal beroperasi sepenuhnya di dalam wilayah pelayaran yang disepakati dalam piagam, ”kata perusahaan.

“Awak kami benar-benar tidak bersalah dan sempurna dalam masalah ini dan tidak seharusnya menanggung beban masalah komersial dan politik.

“Hak asasi manusia pendudukan kami adalah prioritas utama dan semua pihak yang terlibat dalam masalah ini, termasuk pihak berwenang Kamboja dan Indonesia, harus mengakui dan menghormati ini.

“Akibat situasi ini, kami sekarang tidak punya pilihan selain melibatkan saluran diplomatik dan kantor hak asasi manusia PBB,” kata Manajemen Tanker Dunia.