Boeing denda AS $ 2,5 miliar atas 737 Max tuduhan penipuan kecelakaan | Bisnis

Boeing Departemen Kehakiman AS didenda $ 2,5 miliar setelah dituduh melakukan penipuan dan konspirasi sehubungan dengan dua kecelakaan fatal pada pesawat 737 Max miliknya.

Karyawan Boeing Memilih “Jalur Keuntungan Di Atas Waralaba Dengan Menyembunyikan Informasi Penting” Dari Federal Aviation Administration (FAA), Regulator Maskapai Utama AS, David Burns, Penjabat Wakil Jaksa Agung Divisi Kriminal dari Departemen Kehakiman, menulis dalam sebuah pernyataan.

Burns mengatakan perusahaan itu juga terlibat “dalam upaya menutupi penipuan mereka.”

Max di-grounded di seluruh dunia pada Maret 2019 setelah kecelakaan di Indonesia dan Ethiopia yang menewaskan 346 orang. Kongres Maret 2020 penyelidikan menyimpulkan bahwa Boeing mendorong “budaya menutup-nutupi” dan “jelas tidak efektif” dalam memantau perkembangan Max. Dalam sidang kongres yang memanas pada Oktober 2019, Senator Richard Blumenthal menuduh Boeing melakukan penjualan “Peti mati terbang” karena keputusannya untuk menyembunyikan masalah dengan pesawat dari pilot.

“Kecelakaan tragis Lion Air Flight 610 dan Ethiopian Airlines Flight 302 mengungkap perilaku curang dan menipu oleh karyawan salah satu produsen pesawat komersial terkemuka dunia,” kata Burns.

Boeing mengakui bahwa dua pilot teknisnya telah menyesatkan regulator tentang keamanan perangkat lunak pencegahan kemacetan MCAS Max, yang terlibat dalam dua kecelakaan fatal tersebut. Dalam kedua kasus tersebut, pesawat jatuh tak lama setelah lepas landas ketika pilot mereka tidak dapat mendapatkan kembali kendali atas pesawat setelah jatuh.

Penyelesaian itu termasuk $ 2,2 miliar sebagai kompensasi untuk keluarga mereka yang tewas dalam dua kecelakaan Max dan denda $ 243 juta.

Dalam sebuah pernyataan, Boeing sekali lagi menyalahkan mantan karyawannya.

“Kesepakatan itu didasarkan pada perilaku dua mantan karyawan Boeing dan kegagalan mereka untuk menginformasikan FAA Aircraft Evaluation Group (AEG), grup dalam FAA yang bertanggung jawab untuk menentukan pelatihan pilot, tentang perubahan yang dibuat. ke Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (MCAS), ”kata perusahaan itu.

David Calhoun, Chairman dan CEO Boeing, mengatakan: “Saya sangat yakin bahwa menyimpulkan resolusi ini adalah hal yang benar untuk kami lakukan – sebuah langkah yang secara tepat mengakui bagaimana kami telah gagal. memenuhi nilai dan harapan kami.

“Resolusi ini mengingatkan kita semua betapa pentingnya kewajiban kita untuk transparan terhadap regulator dan konsekuensi yang dapat dihadapi bisnis kita jika salah satu dari kita tidak memenuhi harapan ini.”

Boeing kini telah menanggapi kekhawatiran tentang Max dan pesawat tersebut dimasukkan kembali ke layanan di Amerika Serikat pada bulan Desember.

Pengacara untuk keluarga yang hilang dalam kecelakaan Ethiopian Airlines telah menolak penyelesaian tersebut dan mengatakan mereka akan melanjutkan tindakan hukum mereka terhadap Boeing.

“Tuduhan dalam perjanjian penuntutan yang ditangguhkan hanyalah puncak gunung es dari kesalahan oleh Boeing – sebuah perusahaan yang membayar miliaran dolar untuk menghindari pertanggungjawaban pidana saat terdampar dan melawan keluarga di pengadilan. pengadilan hukum. Kesepakatan ini, termasuk ‘Crash Victims Beneficiary Fund’, tidak ada hubungannya dengan proses pengadilan perdata yang sedang berlangsung terhadap Boeing, yang kami rencanakan untuk dikejar sepenuhnya untuk memastikan keluarga menerima keadilan yang layak mereka dapatkan. Kantor Hukum Clifford mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Mereka mengatakan 737 Max seharusnya tidak dikembalikan ke layanan “sampai semua kekurangan pesawat diperbaiki dan menjalani tinjauan keamanan transparan. dan independen – yang belum terjadi “.