Nissan Ariya 87kWh e-4orce drive pertama

Saat pertama kali bertemu di bulan Juli, rasanya seperti sweet spot dari Nissan Ariya Jangkauan dengan cepat tersandung. Versi entry-level dari crossover listrik penggerak roda depan baru ini terasa dilengkapi dengan 215 tenaga kuda dan jangkauan 250 mil, dibantu oleh banyak daya tarik trotoar dan dinamika yang layak.

Modularitas arsitektur EV telah memungkinkan Nissan untuk dengan cepat menambahkan model-model baru ke dalam jajaran, termasuk flagship ini, pada waktunya untuk peluncuran Inggris yang saat ini sedang berlangsung.

Baterai 63kWh mobil entry-level ditukar di sini untuk versi 87kWh, dan motor listrik kedua ditambahkan di bagian belakang untuk memberikan mobil all-wheel drive (dijuluki e-4orce, mimpi terburuk pemeriksa ejaan) dan 302 tenaga kuda. Anda juga dapat memiliki baterai yang lebih besar tanpa sistem e-4orce, memberikan jangkauan 331 mil, sedangkan mobil e-4orce mendapat 311 mil di sini. Di trek pengujian kami dalam kondisi yang lebih dingin, kami melihat indikasi 230 mil.

Kami bisa mengendarai mobil berpenggerak roda depan dan empat roda secara berurutan, dan tidak ada perbedaan antara siang dan malam. Tenaga dan torsi tambahan (yang berlipat ganda menjadi 443 lb ft) dari mesin belakang terlihat, tetapi masih tertahan dalam pengirimannya.

Traksi ditingkatkan, tetapi halus bahkan di jalan basah dari trek uji Denmark kami. Jadi powertrain sedikit diuntungkan, dan penyempurnaan luar biasa dari mobil standar tetap ada setelah penambahan daya ekstra dan kapasitas baterai. Mengemudi dengan pedal dinilai baik dengan e-Pedal diaktifkan.

Kapasitas ekstra ini juga menghasilkan bobot ekstra, yang memengaruhi penanganan. Ini stabil dan aman, tetapi agak membosankan dan tidak terlibat, lebih jauh dikecewakan oleh kemudi yang cukup kenyal. Tekan tombol Sport untuk mempertajam reaksi, dan Anda akan segera meraihnya untuk mematikannya lagi saat mobil mengeluarkan deru bernada tinggi. Perjalanan juga bukan yang paling nyaman.