Kereta antar kota tanpa pengemudi pertama yang beroperasi di HS2

Layanan ini memiliki anggaran resmi antara £53 miliar dan £71 miliar, tanpa kemungkinan ekspansi ke arah timur di masa depan.

Pekerjaan konstruksi untuk HS2 sedang berlangsung di 350 lokasi, kata Menteri Transportasi Mark Harper pekan lalu. Diperkirakan £ 20 miliar telah dihabiskan, menurut orang dalam senior, yang menambahkan bahwa skema tersebut sekarang sedang dihentikan dapat menyebabkan tambahan £ 10 miliar dalam penyelesaian dan biaya hukum.

Pengenalan kereta tanpa pengemudi di London Underground merupakan inti dari rencana Boris Johnson untuk mengalahkan para pemimpin serikat militan selama masa jabatannya sebagai walikota ibukota.

Pada 2012, ia bersumpah untuk tidak membeli kereta metro baru dengan taksi, dengan mengatakan bahwa pengemudi akan berlebihan untuk kebutuhan jaringan dalam satu dekade.

Penerus Johnson, Sadiq Khan, telah mengecam rencana untuk mengotomatisasi layanan Tube, meskipun ada laporan bahwa beberapa pengemudi kereta api menuntut upah lebih dari £ 100.000 per tahun, termasuk lembur dan tunjangan.

Namun sistem kereta tanpa pengemudi dikerahkan di Crossrail, jalur senilai 19 miliar poundsterling yang dibuka pada 2022 setelah penundaan empat tahun, berjalan timur-barat di bawah London.

ATO masih diuji untuk layanan berkecepatan tinggi. West Japan Railway mengumumkan rencana untuk menguji teknologi di keretanya awal tahun ini.

Kereta HS2 akan menelan biaya £2 miliar dan diperkirakan akan diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2027. Penumpang pertama dijadwalkan akan diangkut antara tahun 2029 dan 2033.

Setiap kereta akan memiliki panjang 200 meter, dengan opsi untuk menggabungkan dua di antaranya, menciptakan layanan yang mampu mengangkut hingga 1.100 penumpang. Anda akan melakukan perjalanan dengan kecepatan hingga 225 mil per jam.

Para pemimpin bisnis terkemuka telah menyerukan agar HS2 dihapuskan dalam beberapa pekan terakhir. Lord Wolfson, CEO dari donor Partai Berikutnya dan Konservatifmengatakan bulan lalu: “Pada saat pemerintah sangat membutuhkan penghematan, HS2 perlu dilihat lagi karena ini adalah jumlah uang yang sangat besar, siapa yang tahu berapa biayanya.”

Jeremy Hosking, pemodal multi-jutawan di belakang Marathon Asset Management, mengatakan, “Seharusnya tidak mendekati tahap ini.”

Namun, pendukung HS2 mengatakan bahwa mengabaikan program tidak akan menyelesaikan masalah anggaran Departemen Keuangan.

Mr Harper diperbarui Parlemen pada kemajuan HS2 minggu lalu. Fase satu antara London dan Birmingham diperkirakan akan melebihi target biaya sebesar £40,3 miliar berdasarkan perkiraan pengeluaran di masa depan, katanya, meskipun berada dalam anggaran keseluruhan sebesar £44,6 miliar termasuk kontinjensi.

Dia menambahkan: “Pada bulan September, [Government] menugaskan HS2 untuk mengembangkan dan menerapkan langkah-langkah agar biaya yang diproyeksikan kembali sesuai dengan biaya target.”