Indonesia JV mencapai tonggak perjalanan sepeda motor nol-emisi 4 juta km pertama

Sebuah perusahaan patungan (JV) Indonesia yang baru dibentuk telah mencatat perjalanan darat nol-emisi empat juta kilometer pertamanya setelah mengemudikan lebih dari 200 sepeda motor listrik untuk mengangkut penumpang dan mengirimkan bahan makanan di Jakarta dari Februari hingga Oktober.

Usaha ini datang ketika ekonomi terbesar di Asia Tenggara membuka pintu untuk memacu adopsi kendaraan listrik (EV), dengan pemerintah meluncurkan peraturan dan sektor swasta meluncurkan inisiatif untuk melakukan investasi yang mengubah permainan.

Transportasi umum akan menyediakan landasan peluncuran yang kuat untuk penyebaran besar-besaran kendaraan listrik, kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi pada sebuah acara baru-baru ini di Bali.

Penggunaan kendaraan listrik adalah “prioritas utama pemerintah dalam transisi energi untuk mencapai emisi nol bersih,” tambahnya.

Electrum yang berbasis di Jakarta, perusahaan patungan antara operator perjalanan Gojek dan perusahaan energi TBS Energy Utama, sedang meneliti spesifikasi sepeda motor mana yang paling sesuai dengan kondisi jalan dan gaya berkendara orang Indonesia. Data dan wawasan dikumpulkan dari uji coba delapan bulan, di mana setiap pengemudi melakukan perjalanan antara 100 dan 120 km sehari, kata Patrick Adhiatmadja, direktur pelaksana JV.

“Emisi bersih per juta kilometer akan menjadi sekitar 85 ton, jadi kami menghindari 340 juta ton emisi CO2,” tambahnya baru-baru ini di sebuah acara di Bali di mana perusahaan menyediakan 50 sepeda motor elektronik untuk delegasi KTT G-20.

Indonesia, yang menjadi presiden G20 tahun ini, mengharapkan lebih dari 400 delegasi menghadiri KTT 15-16 November. Isu prioritas yang dibahas pada pertemuan pra-KTT mencakup upaya untuk mempromosikan transisi energi yang berkelanjutan dan memperkuat arsitektur kesehatan global.

Indonesia menargetkan memiliki 13 juta e-motorcycles dan dua juta EV pada 2030. Saat ini ada sekitar 119,5 juta sepeda motor terdaftar, 12.000 di antaranya adalah sepeda motor listrik. Ada 23,3 juta mobil terdaftar, termasuk 2.700 kendaraan listrik.

Budi menekankan bahwa menjaga kualitas dan kuantitas – mencapai skala ekonomi – adalah suatu keharusan untuk memastikan propulsi EV berkelanjutan. Ada 43 merek e-bike di pasaran, tetapi banyak yang memiliki baterai yang sangat pendek dan berkualitas rendah.

Electrum menggunakan e-sepeda motor, masing-masing dengan dua baterai. Ini telah membangun stasiun pertukaran baterai di mana pengemudi membutuhkan waktu kurang dari tiga menit untuk mendapatkan baterai baru, kata Patrick. Setiap perubahan membuka jalan bagi perjalanan 100 km, berdasarkan kecepatan tertinggi 90 km/jam.

Ekonom MNC Sekuritas Tirta Citradi, yang meneliti lanskap EV Indonesia, menyambut baik insentif pemerintah untuk memenuhi target populasi EV pada tahun 2030.

Mereka termasuk pengurangan 30 persen tarif listrik untuk pengisian rumah; mengurangi pajak penjualan kendaraan dan pajak kendaraan tahunan secara signifikan; dan pembebasan dari aturan pembatasan lalu lintas berdasarkan plat nomor ganjil dan genap.

Pembalap ride-hailing Wayan Agus Wiranata senang bahwa pada tahun ini ia tidak lagi harus menghabiskan 50.000 rupiah (S$4.50) sehari untuk membeli bahan bakar dan biaya rutin mengganti oli mesin karena ia menjadi e-Motorbike untuk membawa penumpang. dan sembako di Bali.

“Saya akan memberikan sepeda motor saya yang ada kepada istri saya untuk pergi bekerja,” katanya.