Penumpang benar-benar terganggu oleh landasan utara kami – sebagai pengemudi, saya malu | Pengemudi kereta rahasia

SayaSaya telah bersama TransPennine Express (TPE) selama beberapa tahun sekarang dan senang menjadi masinis kereta. Saya dulu sangat menikmati pekerjaan saya, tetapi sekarang saya benar-benar kehilangan semangat. Kita semua. Memalukan berbicara dengan penumpang ketika 20% atau 30% kereta dibatalkan setiap hari. Pada hari Rabu mereka membatalkan 226 layanan – yaitu lebih dari 60% seluruh jadwal. Keesokan harinya kami mendengar bahwa pemerintah menetapkan tarif meningkat sebesar 5,9%.

Alasan TPE tidak benar: “Kereta ini telah dibatalkan karena perubahan jadwal di menit-menit terakhir.” Apa artinya? Itu dibatalkan karena kami membatalkannya.

Terkadang kereta sudah sampai di stasiun ketika tiba-tiba mogok. Terkadang penumpang sudah berada di tempat duduknya saat hal itu terjadi. Ini memalukan. Ini adalah orang-orang yang hanya ingin berbelanja untuk bekerja, berlibur, atau bersama keluarga.

Sebagian dari masalahnya adalah perusahaan kereta api tidak lagi menerima penalti untuk pembatalan kereta karena pemerintah telah secara efektif mengambil kendali kereta api selama Covid. Ketika saya mulai, mereka didenda ribuan pound jika membatalkan kereta. Mereka biasa meminta staf untuk bekerja satu atau dua jam ekstra untuk mendapatkan kereta ke tujuannya, bahkan jika itu benar-benar terlambat. Kami akan mengatakan ya: Itu adalah jawaban otomatis. Tidak masalah. Kami akan melakukan lembur. Tapi saat itulah ada niat baik.

Mereka kehilangan fleksibilitas itu karena mereka kehilangan niat baik para karyawan. Dan itu karena mereka menyalahkan kami atas pembatalan sakit karyawan sejak awal tahun ini, yang tidak sepenuhnya benar. Manajemen ditanya dalam rapat tentang cuti sakit karyawan yang sebenarnya, dan itu hanya satu atau dua persen lebih tinggi dari tahun lalu. Itu tidak cocok 20% atau 30% dari semua gerakan akan dibatalkan.

Manajemen juga menyalahkan backlog pelatihan akibat Covid, tapi itu bukan hal baru. Selain itu, kami memiliki lepuh Covid selama pandemi, yang berarti pengendara dapat melepuh dengan peserta pelatihan saat mereka mempelajari rute.

Ada banyak kecurigaan karena manajemen tidak memberi tahu publik dengan jelas apa yang salah. Pada hari Rabu mereka mengeluarkan peringatan “jangan bepergian” karena “kegagalan TI“.

Yang tidak pernah mereka bicarakan adalah kegagalan mereka menegosiasikan jadwal kerja untuk hari libur. Sampai mereka melakukannya, mereka akan kekurangan staf untuk bekerja dengan imbalan gaji dan kondisi yang adil. Mereka terus mengatakan bahwa mereka memiliki lebih banyak staf daripada sebelumnya, tetapi itu tidak benar: 74 telah keluar tahun ini sendirian.

Mereka juga melakukan perubahan yang tidak masuk akal. TPE dibagi menjadi depo regional dan pengemudi dari setiap depo sebelumnya dilatih untuk mengoperasikan beberapa rute serta rute jalan memutar. Mereka membatalkan itu yang berarti pengemudi dan kondektur sekarang memenuhi syarat untuk hanya mengemudikan sebagian dari beberapa rute – sungguh luar biasa.

Ambil jalur Liverpool ke Newcastle. Banyak dari kereta ini yang dibatalkan dalam beberapa bulan terakhir, dan itu karena TPE memutuskan untuk tidak menjalankan seluruh rute dengan satu masinis dan satu kondektur, melainkan membaginya menjadi tiga bagian. Jadi pembalap Liverpool hanya bisa melaju sejauh Leeds. Kemudian seorang pengemudi yang berbasis di York naik kereta dari Leeds ke York. Dan pengendara Newcastle mengendarainya dari York ke Newcastle. Dulu, hanya dibutuhkan 12 karyawan untuk mengemudikan rute ini sepanjang hari. Sekarang dibutuhkan 36. Artinya masih banyak lagi yang bisa salah dengan layanan apa pun. Saya tidak mengerti mengapa mereka melakukannya. Mungkin superkomputer memberi tahu departemen perencanaan Anda bahwa itu akan meningkatkan produktivitas dan menghemat beberapa pound – tetapi tidak berhasil.

Tanyakan 90% karyawan TPE apakah mereka memiliki opsi yang layak dan mereka akan menjawab ya.

• Pengemudi Kereta Rahasia adalah pengemudi di TransPennine Express. Seperti yang diberitahukan kepada editor Guardian’s Northern England, Helen Pidd