Operator pelabuhan membebaskan biaya untuk kapal pesiar yang terkait dengan Abramovich karena sanksi

Operator pelabuhan yang terdaftar di London mengatakan akan membebaskan biaya akomodasi untuk superyacht yang diyakini dimiliki oleh miliarder Rusia Roman Abramovich, meskipun mereka bersikeras tidak melakukan kejahatan apa pun dalam menyembunyikan kapal.

Global Ports Holding, operator pelabuhan kapal pesiar terbesar di dunia, mengatakan “belum dan tidak akan menerima biaya layanan atau pembayaran lain” untuk menyediakan tempat berlabuh untuk Solaris, kapal pesiar dari 140 meter tiba bulan lalu di dermaga yang dioperasikannya di kota resor Turki. dari Bodrum.

Pada hari Jumat, Financial Times dilaporkan yang menurut pengacara perusahaan berisiko melanggar undang-undang sanksi Inggris jika menerima biaya untuk menjadi tuan rumah kapal.

Abramovich, 55, termasuk di antara sekelompok oligarki Rusia yang menjadi sasaran sanksi Inggris bulan lalu ketika London meningkatkan upaya untuk menghukum Presiden Rusia Vladimir Putin dan sekutunya karena menyerang Ukraina.

Meskipun informasi tentang pemilik utama Solaris tidak tersedia untuk umum, telah dilaporkan secara luas bahwa kapal pesiar itu dimiliki oleh Abramovich.

Dalam sebuah pernyataan, GPH tidak mengatakan apakah mereka telah melakukan upaya untuk menetapkan kepemilikan manfaat kapal, hanya mencatat “spekulasi pers baru-baru ini” tentang hal itu.

Perusahaan, yang salah satu pendiri dan ketuanya adalah orang Turki, mengatakan bahwa sebagai operator daripada pemilik pelabuhan umum, mereka tidak dapat menolak kapal jika pihak berwenang telah memberinya izin untuk masuk.

Dua ahli hukum maritim Turki telah menyatakan pendapat yang berbeda tentang validitas argumen ini. Kerem Ertan, seorang mitra di firma hukum Tam & Ertan yang berbasis di Istanbul, mengatakan bahwa operator pelabuhan benar bahwa mereka tidak dapat menolak untuk memberikan layanan kepada kapal pesiar dalam sebagian besar keadaan – dan harus “membuat perbandingan” antara konsekuensi melanggar Inggris dan hukum Turki.

Tetapi Cem Kaspi, mitra senior di AKT yang berbasis di Istanbul, mengatakan itu adalah “kebijaksanaan” GPH untuk menentukan apakah akan mengizinkan superyacht menggunakan pelabuhannya atau tidak, menambahkan bahwa tidak akan ada “tidak ada kontradiksi antara hukum Turki dan hukum Inggris. “.

Berbagai pendapat hukum menyoroti kesulitan yang mungkin dihadapi perusahaan yang beroperasi di luar negeri ketika berusaha mematuhi rezim sanksi yang mungkin bertentangan dengan hukum setempat.

Operator pelabuhan mengatakan selalu ketat mematuhi aturan sanksi internasional dan tanggung jawabnya sebagai operator Pelabuhan Bodrum.

Dia mengklaim docking superyacht tidak mewakili pelanggaran sanksi Inggris terhadap Rusia karena terjadi di pelabuhan di luar Inggris “di mana GPH tidak memiliki kepemilikan atau wewenang untuk menerima atau menolak kapal atau yacht sesuai dengan hukum yang berlaku”.

GPH tidak mengatakan apakah pihaknya telah melakukan kontak dengan Kantor Penerapan Sanksi Keuangan Inggris untuk meminta nasihat tentang posisinya.

John Strange, seorang konsultan dengan kelompok litigasi maritim dan komersial Penningtons Manche Cooper, mengatakan memberikan layanan semacam itu secara gratis kepada orang yang terkena sanksi tidak akan membebaskan perusahaan dari undang-undang sanksi. “Saya sama sekali tidak yakin bahwa mereka lolos dalam hal ini,” katanya.

Sebuah tempat berlabuh superyacht di marina dapat menelan biaya £ 10.000 sehari atau lebih, menurut Michael Biltoo, mitra di firma hukum Kennedys.

Solaris, yang tiba di Turki pada 21 Maret setelah melewati perairan Eropa, tetap ditambatkan di pelabuhan kapal pesiar Bodrum pada Minggu sore.