Setelah akhir pekan yang penuh dengan kecelakaan horor, tekanan terhadap UCI semakin meningkat

Tekanan pada UCI meningkat setelah jatuh dan protes pengemudi merusak akhir pekan balapan yang menarik dan tidak terduga.

Kecelakaan marak di babak final Criterium du Dauphiné dan klasik satu hari Il Lombardia, dan sementara beberapa hanya acara balap, yang lain mudah dihindari.

Di babak kedua terakhir dari Dauphiné, perjalanan sejauh 148,5 km dari Ugine ke Megeve pada hari Sabtu, direktur balapan Primoz Roglic dan rekan setim Jumbo Visma Steven Kruisjwijk akhirnya menyerah setelah terjatuh. Duo Bora-Hansgrohe Emmanuel Buchmann dan Gregor Muhlburger juga pensiun setelah jatuh pada keturunan yang sama di Col de Plan Bois.

Usai balapan, Tom Dumoulin mengomentari jenis keturunan dan menjelaskan amarahnya di trek.

“Sayang sekali degradasi terjadi dalam sebuah perlombaan,” kata Dumoulin. “Seluruh penurunan sangat sulit, tetapi dua atau tiga kilometer pertama penuh dengan kerikil, berlubang, gundukan di jalan, 15% tanjakan … penurunan ini tidak boleh dilakukan dalam perlombaan.”

Di Italia, Remco Evenepoel yang berusia 20 tahun menderita patah tulang panggul setelah jatuh parah yang melontarkan pebalap Deceuninck QuickStep di atas jembatan pada turunan Muro di Surmano, keturunan yang dianggap berbahaya oleh pengendara di masa lalu.

Kurang dari 40 km kemudian, juara Jerman Max Schachmann mengalami patah tulang selangka setelah bertabrakan dengan kendaraan non-balap yang menemukan jalannya ke trek dan tampaknya membalik jalurnya saat turun.

Kombinasi insiden di akhir pekan dan ingatan yang terus-menerus tentang kecelakaan Fabio Jakobsen dalam perjalanan terakhir ke Polandia memberi alasan untuk mengambil tindakan.

Pertama, kata-kata tegas dari manajer Jumbo Visma Richard Plugge yang disampaikan kepada penyiar Belanda KAMI Peloton tidak lagi percaya pada UCI.

“ Saya sudah berbicara dengan pemimpin tim lain tentang itu dan kami semua mengatakan kami tidak bisa lagi membuat pembalap kami terancam bahaya. Kami tidak lagi percaya pada kontrol yang dijalankan UCI, ”jelas Plugge.

‘Itu harus berbeda. Helm kami telah diuji 1.000 kali, tetapi dalam satu balapan, UCI dengan cepat mengatakan: akan begitu. Tidak apa-apa, misalnya harus ada syarat khusus untuk kilometer terakhir dengan sprint massal, tapi juga harus dipasang penghalang di sepanjang rute.

Kami berharap ini bisa diperkenalkan untuk musim depan. Sebuah perusahaan kemudian dapat memberi tahu UCI: Itu harus lebih baik, itu tidak cukup baik. Dengan begitu, masalah bisa diatasi karena harus lebih aman bagi pengemudi kita. ‘

Serikat pengemudi, CPA, kemudian mengikuti komentar Plugge dengan mengatur netralisasi 10 km pertama dari penurunan tahap kelima dan terakhir Dauphiné dan mengeluarkan pernyataan yang mempertanyakan UCI.

“Pada Criterium du Dauphiné tahun ini, para pebalap bersama dengan CPA meminta untuk menetralisir 10 km pertama dari turunan etape kelima balapan Prancis. Mereka mengatakan itu terlalu berbahaya dan menyebutkan apa yang terjadi pada etape keempat kemarin. . ” baca pernyataan itu.

Para pebalap ingin mengirimkan tanda protes yang jelas kepada penyelenggara dan UCI, menunjukkan kejatuhan dan kecelakaan yang serius dalam balapan baru-baru ini, dan meminta lebih banyak perhatian untuk diberikan pada keselamatan mereka.

CPA meminta UCI dan semua pemain dalam bersepeda untuk menyiapkan meja bundar untuk mulai merevisi peraturan dan mendapatkan umpan balik yang jelas tentang pencegahan dan sanksi dari penyelenggara lomba. Tujuannya adalah untuk melindungi integritas fisik pengemudi dan memungkinkan mereka melakukan pekerjaan dengan lebih aman. ‘

Pada saat penulisan, satu-satunya komentar dari UCI tentang balapan akhir pekan adalah konfirmasi bahwa penyelidikan atas kecelakaan Chessman di Il Lombardia telah diluncurkan dan bahwa UCI “akan mempertimbangkan untuk mengajukan keluhan kepada Komite Disiplin terhadap penyelenggara, RCS. Olahraga “.

UCI belum mengomentari insiden di Evenepoel selain harapan terbaik dan belum membahas masalah keamanan yang diangkat pada leg pertama tur Polandia. Sebaliknya, dia merujuk sprinter Jumbo Visma Dylan Groenewegen hanya ke komite disiplin.

Dengan waktu kurang dari dua minggu hingga dimulainya Tour de France, harapan semua orang tetap bahwa perubahan yang diperlukan dapat dimulai.