Seberapa besar data membantu mengubah sistem transportasi umum – opini

Keterjangkauan angkutan umum lokal di Indonesia menjadikannya pilihan pertama bagi jutaan warga. Namun bagi sebagian penumpang, seperti wanita, lansia dan penyandang disabilitas, perjalanan tidak selalu mulus. Misalnya, kurangnya trotoar yang bebas hambatan dan infrastruktur ramah usia lainnya menyulitkan penumpang yang lebih tua untuk berpindah antara ruang tunggu dan titik masuk.

Memahami beragam kebutuhan penumpang Indonesia sangat penting untuk mengoperasikan sistem transportasi yang integratif. Namun hingga saat ini, mendapatkan wawasan yang lebih dalam tentang pengalaman berkendara dikaitkan dengan biaya waktu dan sumber daya yang mahal. Hal ini terutama berlaku untuk geografi yang kompleks seperti Indonesia, negara kepulauan dengan lebih dari 17.000 pulau yang mencakup tiga zona waktu.

Saat ini, teknologi seperti kartu pintar dan tiket online menawarkan cara yang efisien untuk mengumpulkan data dalam jumlah besar tentang perilaku mengemudi dan perilaku penumpang di angkutan umum. Memecah data ini – menyaringnya berdasarkan kategori, yang mungkin mencerminkan pengalaman berdasarkan jenis kelamin, usia, etnis, atau terpinggirkan, antara lain – dapat mendukung pendekatan transportasi yang lebih berpusat pada manusia. Transportasi yang lebih inklusif baik untuk bisnis, tetapi juga mempercepat kemajuan menuju Tujuan Pembangunan Berkelanjutan.

“Badan Usaha Milik Negara (BUMN) tidak hanya harus menghasilkan keuntungan, tetapi juga harus menjadi agen pembangunan,” kata Erick Thohir, Menteri Badan Usaha Milik Negara Indonesia, dalam pidato utamanya di UN Global Compact Leaders’ Summit tahun ini. pada bulan Juni. “Misi Anda adalah untuk secara khusus melayani rakyat Indonesia dan melindungi kesejahteraan mereka.”

Kolaborasi penelitian terbaru tentang analisis data antara Kantor Pulsa Global PBB di Jakarta (Pulse Lab Jakarta), Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) dan PT Kereta Api Indonesia (KAI), perusahaan kereta api nasional Indonesia, adalah bagian dari misi ini. Kolaborasi ini bertujuan untuk menggunakan data besar untuk lebih memahami perilaku dan kebutuhan basis pelanggan PT KAI, dan khususnya kebutuhan populasi rentan yang menggunakan kereta apinya.

Besarnya dan jangkauan PT KAI – yang telah melayani masyarakat Indonesia sejak 1945 dan beroperasi di Jawa dan Sumatera – berarti meningkatkan layanannya tidak hanya akan meningkatkan kesejahteraan sosial, tetapi juga membantu menumbuhkan ekonomi di beberapa daerah berpenduduk padat. kontribusi Indonesia.

Pandemi telah berdampak pada mobilitas manusia di seluruh kepulauan negara itu, terutama mengingat perluasan pembatasan pergerakan terkait COVID-19 baru-baru ini di beberapa provinsi. Layanan transportasi yang lebih aman, lebih efisien, dan lebih inklusif dapat memainkan peran penting dalam membantu orang kembali bekerja setelah pandemi. Tetapi membuat transportasi di Indonesia, negara terpadat keempat di dunia, lebih inklusif adalah pekerjaan yang kompleks secara logistik.

Hampir 50 persen penduduk Indonesia adalah perempuan, lebih dari 16 juta warga berusia di atas 64 tahun dan lebih dari 20 juta penyandang disabilitas. Pemulihan dari dampak sosial-ekonomi pandemi membutuhkan akses yang lebih baik ke peluang ekonomi untuk semua.

Melalui studi analisis big data gabungan kami, yang dikumpulkan dari pengguna layanan PT KAI pada tahun 2019, kami menemukan bahwa setengah dari semua penumpang tahun itu adalah perempuan, dengan jumlah yang signifikan dari mereka bepergian di malam hari. Sementara lebih dari 1,5 juta perjalanan dilakukan oleh penumpang berusia di atas 60 tahun pada 2019, data menunjukkan bahwa hanya 4 persen penumpang yang lebih tua yang memanfaatkan hibah perjalanan pemerintah. PT KAI dan pemerintah sejak itu meningkatkan kesadaran publik tentang subsidi ini dan menyederhanakan prosesnya bagi para pelancong yang ingin memanfaatkannya.

Penelitian kami menunjukkan bahwa baik perempuan maupun lansia menghadapi tantangan tertentu dalam transportasi dan membutuhkan dukungan dan infrastruktur pendukung untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan mereka. Pulse Lab dan UN Women sebelum 2019 Setelah penelitian sosial yang gelap, yang berusaha memahami bagaimana perempuan di Indonesia menavigasi angkutan umum, menunjukkan bahwa pertimbangan keselamatan perempuan itu kompleks – mereka ada dalam spektrum daripada dikotomi aman dan tidak aman. Namun, penelitian After Dark menunjukkan bahwa kualitas infrastruktur publik, efisiensi layanan transportasi, dan rasa keakraban perempuan dengan lingkungan mereka, semuanya memengaruhi pengalaman perempuan melakukan perjalanan malam.

Kami senang bahwa rekomendasi dari penelitian After Dark diambil oleh pemerintah kota dan layanan mengemudi. Temuan dari penelitian ini telah membantu perusahaan perkeretaapian nasional Indonesia mengidentifikasi tuas potensial untuk meningkatkan pelayanan dalam rangka meningkatkan jumlah semua penumpang. Ini termasuk menggabungkan wawasan data untuk mengidentifikasi dan mempromosikan rute dengan lalu lintas rendah, terutama untuk penumpang bersubsidi yang mungkin lebih menyukai kondisi yang tidak terlalu sibuk dan padat.

Data terpilah sudah membawa keuntungan bagi PT KAI dan Indonesia. Tetapi kita tahu bahwa lebih banyak yang harus dilakukan. Salah satu bidang yang sangat kekurangan data yang baik adalah penyandang disabilitas. PT KAI berupaya untuk menjawab kebutuhan khusus penyandang disabilitas dan secara lebih sistematis mengkaji titik data yang tepat untuk penggunaan layanannya di kalangan penumpang dalam kelompok ini agar dapat lebih memahami kebutuhan tersebut.

Merawat penumpang yang rentan bukan hanya keharusan bisnis, tetapi juga mengarah pada berbagai hasil positif terkait dengan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Angkutan umum yang menarik berarti, misalnya, lebih sedikit orang yang menggunakan mobil pribadi. Hal ini pada gilirannya mengurangi kerugian ekonomi dari kemacetan dan polusi dan mengarah pada kesehatan masyarakat yang lebih baik. Pada saat yang sama, akses yang lebih baik ke transportasi yang aman dan efisien akan membantu populasi rentan menjalani kehidupan yang lebih mandiri dan membangun tenaga kerja yang lebih mobile.

Tidak pernah begitu mendesak. Seiring upaya Indonesia untuk pulih dari dampak pandemi COVID-19 yang belum pernah terjadi sebelumnya, kolaborasi Pulse Lab Jakarta dengan Bappenas dan PT KAI adalah contoh bagaimana sektor publik dan swasta dapat memanfaatkan data terpilah untuk menciptakan data yang lebih inklusif, lebih berkelanjutan, dan lebih layak. ekonomi terpusat.

***

Valerie Julliand adalah Resident Coordinator PBB untuk Indonesia. Punky Sumadi adalah Deputi Menteri Demografi dan Tenaga Kerja Perencanaan Pembangunan Nasional. Petrarca Karetji adalah ketua UN Global Pulse Jakarta.