Pengemudi menuntut Mercedes untuk “Dieselgate”

Pengemudi di area Bristol termasuk di antara ribuan pelanggan Mercedes-Benz yang menuntut perusahaan untuk “mematikan perangkat”.

Para penggugat menuntut kompensasi setelah pembuat mobil Jerman itu diduga memasang perangkat penipuan emisi ilegal pada beberapa kendaraan diesel. Sebuah perangkat shutdown artifisial dapat menurunkan emisi ketika mobil mendeteksi bahwa sedang diuji.

Itu terjadi setelah Volkswagen dan produsen lain ditemukan memiliki perangkat shutdown di “gerbang dieselSkandal tersebut telah mengakibatkan pembuat mobil Eropa membayar miliaran setelah tindakan hukum.

LANJUT MEMBACA: Wanita, 21, diancam dan diserang oleh pria di Bristol

Slater dan Gordon, yang mewakili lebih dari 14.000 penggugat dalam kasus Mercedes-Benz, mengharapkan sidang pertama berlangsung pada Januari. Firma hukum mengatakan bahwa kendaraan Mercedes diesel yang terkena dampak diproduksi antara 2008 dan 2018.

“Diperkirakan 600.000 kendaraan Mercedes di Inggris dapat terpengaruh, dengan potensi satu juta orang dapat mengajukan klaim,” kata juru bicara Slater and Gordon. “Nilai setiap klaim bisa mencapai £10.000.”

Mercedes ingin membela diri terhadap keluhan yang digambarkan sebagai “tidak berdasar” dan menambahkan: “Komisi UE secara tegas tidak menemukan bukti bahwa ada kesepakatan tentang penggunaan perangkat kekalahan yang dilarang.”

Menurut Slater dan Gordon, pengemudi masih dapat bergabung dalam gugatan meskipun mereka membeli kendaraan bekas, seperti Ian Thomson dari Abbots Leigh.

Thomson, seorang pensiunan lulusan teknik, berkata Bristol Live: “Pada tahun 2014 saya membeli Mercedes C300 Hybrid dari dealer Mercedes Cruickshank di Bath. Saya memiliki banyak pikiran dengan pertimbangan lingkungan. Saya berusia 77 tahun dan ingin melakukan bagian saya untuk planet ini sebelum saya keluar dari lingkaran fana ini.”

Unduh aplikasi kami iPhone atau Android.

Mr Thomson, yang membeli Mercedes untuk £ 36.000 dengan sekitar 3.000 mil pada jam, memiliki masalah dengan ekonomi bahan bakar mobil dan suspensi.

Dia tidak tahu apakah ini terkait dengan dugaan perangkat shutdown, tetapi Slater dan Gordon mengklaim, “Dalam keadaan tertentu, ‘perbaikan’ yang diterapkan oleh Mercedes tampaknya berkontribusi pada penurunan kinerja kendaraan atau bahkan membuat pengendara terdampar di sisi jalan. jalan.”

Thomson berkata, “Telah diiklankan untuk melakukan perjalanan 70 mil per galon, tetapi bahkan ketika saya mengemudi menuruni bukit di jalan bebas hambatan, saya tidak memahaminya. Saya selalu merasa tertipu di jalan datar dengan kecepatan 50 mph, mungkin hanya sekitar 60 mil per galon.

“Mercedes juga menyinggung saya karena suspensi ambruk di tengah jalan dan bemper depan hampir menyentuh tanah.

“Meskipun saya memiliki jarak tempuh yang rendah, Mercedes tidak ingin tahu dan saya harus membayar lebih dari £1.000 untuk memperbaikinya. Nama Mercedes bau bagi saya.”

“Ketika saya dihubungi oleh pengacara beberapa tahun yang lalu, saya terkejut dengan klaim tentang perangkat shutdown [in the group action], itu adalah prinsip yang penting. itu adalah [alleged] salah tafsir.”

Mr Thomson, yang sedang mempertimbangkan untuk mengganti mobil dengan kendaraan listrik karena alasan lingkungan, menambahkan, “Teknik Jerman tidak ada duanya, mereka membuat mobil terbaik di dunia, indah untuk dilihat dan dikendarai, tetapi Mercedes membutuhkan rap yang tajam” pada Pergelangan Kaki di atasnya.”

Slater dan Gordon mengklaim bahwa perangkat shutdown kurang mewakili emisi aktual yang dikeluarkan, yang diduga mengakibatkan mesin diesel Mercedes melanggar peraturan emisi nitrogen oksida.

Pada tahun 2018, Mercedes ditemukan oleh Federal Motor Transport Authority bahwa mereka telah menginstal perangkat lunak palsu di mesin dieselnya untuk menghindari persyaratan peraturan dan harus menarik 774.000 kendaraan di seluruh Eropa. Mercedes mengajukan banding atas keputusan tersebut.

Dan pada 2019, perusahaan induk Mercedes, Daimler, didenda £738,2 juta di Jerman karena lalai melanggar peraturan emisi. Pihak berwenang Jerman memerintahkan Mercedes untuk menarik sekitar 90.000 kendaraan yang terkena dampak di Inggris dan Wales, sementara Mercedes juga mengeluarkan pemberitahuan penarikan sukarela.

Lucy Lester, seorang pekerja TI berusia 45 tahun dari Warmley, mengatakan bahwa dia “terkejut” mengetahui tuduhan perangkat penghancur, menambahkan, “Saya sangat tertarik bahwa kita semua dikecewakan oleh Mercedes dibiarkan menerima kompensasi yang kita miliki. dikarenakan. “

Selain Slater dan Gordon – yang bersama-sama mengajukan gugatan terhadap Volkswagen Dieselgate – firma hukum Hagens Berman UK, Leigh Day dan PGMBM telah mengumumkan niat mereka untuk mengajukan gugatan terhadap pemilik Mercedes Daimler atas dugaan perangkat kekalahan.

Gugatan Slater dan Gordon didanai oleh Asertis, pemodal litigasi independen, yang berarti orang dapat mencari kompensasi dari Mercedes tanpa mempertaruhkan uang mereka sendiri.

Seorang juru bicara Slater dan Gordon mengatakan: “Setelah skandal emisi, Mercedes menarik kendaraan untuk memberi mereka pembaruan perangkat lunak yang dikenal sebagai ‘Perbaiki’ untuk membuat kendaraan mematuhi peraturan emisi.

“Dalam survei pelamar Slater dan Gordon, 25 persen dari mereka yang menerima ‘solusi’ telah mengalami masalah keandalan sejak menggunakannya.”

Pengacara Slater dan Gordon, Gareth Pope, mengatakan: “Klien kami akan menuduh bahwa Mercedes dengan sengaja memasang perangkat penghancur yang tidak tepat di ratusan ribu kendaraan Inggris yang memungkinkan mereka lulus uji emisi sambil melindungi kesehatan manusia dan lingkungan masih sangat berbahaya bagi lingkungan. jalan. “

“Akibatnya, pelanggan kami akan mengklaim bahwa mereka ditipu untuk membeli kendaraan berpolusi ini lebih dari nilainya.

“Sebagai bagian dari penipuan, pelanggan kami juga akan mengklaim bahwa Mercedes berpartisipasi dalam kartel dengan pabrikan Jerman lainnya, termasuk Volkswagen, untuk menekan pengembangan dan penerapan teknologi emisi yang lebih bersih untuk memaksimalkan keuntungan mereka.”

Apa yang dikatakan Mercedes

Mercedes mengajukan banding terhadap keputusan Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA) karena “dari sudut pandang kami, fungsi pembersihan gas buang yang ditentang dalam pemberitahuan KBA diperbolehkan”.

Seorang juru bicara Mercedes menambahkan: “Namun demikian, Mercedes-Benz telah menerapkan langkah-langkah penarikan yang diperintahkan oleh KBA dan langkah-langkah sukarela untuk kendaraan diesel lainnya untuk mengurangi emisi nitrogen oksida rata-rata selama mengemudi nyata.

“Kendaraan kami masih memiliki registrasi yang valid dengan otoritas yang bertanggung jawab. Kendaraan tidak mengalami penurunan kegunaan atau fungsionalitas. Hal ini juga berlaku dengan latar belakang penarikan yang diperintahkan oleh KBA.

“Rekam jejak kami di Jerman membuktikan posisi hukum kami yang kuat. Kami merasa bahwa banyak putusan pengadilan regional dan regional yang lebih tinggi telah mengkonfirmasi poin-poin penting dari pendapat hukum kami. Keputusan hampir dengan suara bulat mendukung kami (sekitar 95 persen dari waktu).”

Mercedes menegaskan bahwa, sebagai pemohon keringanan hukuman, ia bekerja “secara luas” dengan Komisi UE pada tahap awal, “dan karenanya tidak dihukum”.

Juru bicaranya menambahkan: “Komisi Eropa secara tegas tidak menemukan bukti bahwa ada kesepakatan tentang penggunaan perangkat kekalahan yang dilarang. Komisi belum menentukan apakah mobil diesel yang dijual pada periode yang relevan memenuhi persyaratan peraturan.

“Dari sudut pandang kami, penyelidikan tidak terkait dengan tuntutan hukum dari pelanggan di Eropa sehubungan dengan diesel.”

Menurut Slater dan Gordon, pengemudi dapat memverifikasi bahwa mereka memenuhi syarat untuk bergabung dengan klaim di sini.

Apakah Anda ingin cerita terbaik kami dengan lebih sedikit iklan dan pemberitahuan saat berita terbesar jatuh? Unduh aplikasi kami iPhone atau Android