Lupakan lebih banyak karyawan yang kembali ke kantor sementara perjalanan tetap sangat melelahkan

Anda dapat melihat mengapa mereka akan menggunakan kekuatan tawar mereka untuk mengurangi beban keuangan atau frekuensi perjalanan mereka – suatu bentuk api penyucian hidup yang kebosanan tanpa henti terlalu sering diselingi oleh saat-saat frustrasi mengunyah tinju. Penelitian telah lama menunjukkan bahwa itu membuat orang tidak bahagia dan cemas, dengan waktu mengemudi antara satu jam dan sembilan puluh menit menjadi yang paling mungkin untuk menghancurkan jiwa.

Komuter berangkat lebih awal dan pulang terlambat karena mereka memiliki waktu keluarga. Kereta api, kereta bawah tanah dan bus memiliki internet yang buruk atau tidak ada dan sering penuh sesak, sehingga sering tidak ada tempat duduk, apalagi kesempatan untuk membuka laptop. Siapa pun yang mengendarai mobil juga tidak dapat bekerja, yang berarti bahwa ini sering kali merupakan waktu mati.

Transportasi umum lokal sangat tidak dapat diandalkan. Tidak ada yang bisa mengklaim telah melihat kemarahan yang sebenarnya sampai mereka melihat kereta penumpang yang kelelahan dibuang begitu saja di stasiun kereta pedesaan pada malam Februari karena layanan ditutup tanpa penjelasan. Dan di atas itu, menumpuk kemarahan di atas penghinaan, itu mahal.

Sebagian besar kesalahan untuk ini dapat disalahkan pada pemerintah. Telah terjadi kekurangan investasi kronis dalam infrastruktur transportasi negara selama beberapa dekade. Jika mengeluarkan buku cek, itu untuk gajah putih besar mengkilap seperti HS2yang uangnya bisa jauh lebih baik dihabiskan untuk memperbaiki rute komuter yang berat – baik kereta api maupun jalan raya – sehingga sedikit meningkatkan kehidupan dan produktivitas lebih banyak orang.