Laut Cina Selatan: Pesawat mata-mata bawah laut Cina di perairan Indonesia

Penangkapan Natal yang tidak terduga mengungkapkan bahwa Beijing secara aktif menyelidiki kekurangan kritis dalam pengiriman ke Australia utara.

Dan itu bisa menimbulkan konsekuensi yang mengerikan jika perdagangan kita memburuk.

Tiga drone mata-mata bawah air telah ditangkap di perairan Indonesia. Mereka tampak seperti desain China dan berada di jalur pelayaran yang penting bagi keselamatan Australia.

Mereka terlihat seperti tabung sederhana dengan sayap. Tapi mereka dikemas dengan sensor dan pemancar jarak jauh untuk mengirim penemuan mereka kembali ke markas.

TERHUBUNG: Kapal selam rahasia mengungkapkan rencana China “di depan pintu kami”

TERHUBUNG: Air sepanjang 34 kilometer itu bisa merusak Australia

Salah satunya ditemukan pada jalur pelayaran tersibuk di dunia – Selat Malaka antara Indonesia dan Singapura. Sekarang dua telah ditemukan di dekat Selat Sunda dan Lombok di utara Australia.

Semuanya penting – tetapi rentan – gerbang tempat minyak mengalir ke China dari Timur Tengah.

Dan semuanya penting – tetapi rentan – gerbang yang melaluinya bahan bakar olahan mengalir dari Singapura ke Australia.

Ini adalah satu-satunya saluran air dalam yang menghubungkan Laut Cina Selatan dengan Samudera Hindia. Oleh karena itu, siapa pun yang mengontrol saluran air sempit ini dapat membuat ekonomi seluruh bangsa bertekuk lutut.

TANGKAPAN TAK TERDUGA

Media sosial Indonesia penuh dengan gambar nelayan, tentara dan polisi berpose dengan drone pengintai yang ditangkap.

Ini adalah drone ketiga yang ditangkap di perairan Indonesia dalam beberapa tahun terakhir.

Seorang nelayan menemukan paling banyak baru-baru ini tepat sebelum Natal dekat Kepulauan Selayar di Laut Flores Indonesia.

Itu adalah utara Australia Barat. Selat Sunda di dekatnya adalah salah satu dari hanya dua saluran air dalam ke Samudra Hindia. Di dekat tempat ini juga terdapat Selat Lombok, yang menghubungkan perairan Indonesia dengan Laut Timor dan Darwin.

Seorang nelayan, yang oleh media hanya disebut sebagai Saeruddin, menyerahkan tangkapan logam sepanjang 225 cm itu kepada polisi setempat, yang kemudian diserahkan kepada TNI AL.

Pesawat tak berawak Sea Wing lainnya ditemukan di dekat Kepulauan Masalembu di Laut Flores pada Januari 2020.

Yang pertama ditemukan pada Maret 2019, kali ini di Kepulauan Riau dekat Singapura dan Pangkalan Angkatan Laut Surabaya di Indonesia. Baterai dan sensor masih berfungsi pada saat ini.

Hasil tangkapan terakhir dibawa ke pangkalan angkatan laut Indonesia Makassar untuk diperiksa.

SAYAP LAUT

Analis militer internasional mengidentifikasi bawah air Pesawat layang sebagai “sayap laut” dibangun di Cina kendaraan bawah air tanpa tutup (UUV).

Gambar tersebut menunjukkan tiga tonjolan mirip kamera di hidung tubuh berbentuk torpedo dengan antena panjang yang memanjang dari belakang.

Tidak ada mesin. Tetapi desainnya yang seperti pesawat layang memungkinkan untuk “berenang” ke depan melalui air dengan berulang kali menyelam dan berdiri. Akibatnya, mereka tetap aktif di laut selama lebih dari sebulan.

Akademi Ilmu Pengetahuan China bangga dengan desainnya, dan mengumumkan Desember lalu bahwa mereka telah merilis selusin drone Sea Wing ke Samudra Hindia. Ini kemudian Menurut laporan, sekitar 12.000 km telah dikendarai dan menyelam hingga 6,5 ​​km di bawah wavetops.

Survei serupa dilakukan di Laut Cina Selatan pada tahun 2017.

Analis militer juga berspekulasi bahwa drone dapat bertindak sebagai pemburu kapal selam, yang mampu menemukan, mengidentifikasi, melacak, memotret, dan membidik musuh bawah air.

PENAMPILAN CURIOUS

Prospek Beijing menutupi medan bawah air dari saluran air yang padat ini meresahkan. Drone tidak hanya dapat memetakan setiap sudut dan celah serta puing-puing di dasar laut, tetapi mereka juga dapat merekam perubahan suhu air, salinitas, dan kecepatan arus.

“Pesawat layang ini mungkin tidak bersalah dalam beberapa kasus, tapi tentu saja mereka dipandang dengan kecurigaan. Itu bisa menjadi bukti bahwa China sedang menjajaki potensi rute kapal selam melalui perairan Indonesia menuju Samudera Hindia. Atau rencana angkatan laut lainnya, ”tulisnya Analis perang kapal selam HI Sutton.

Data hidrografi seperti itu sangat penting untuk peperangan kapal selam – baik untuk kapal selam sahabat maupun untuk menemukan lokasi kapal selam musuh. Ia juga dapat mengidentifikasi lokasi paling efektif di mana ranjau laut dapat ditempatkan untuk menyerang kapal yang lewat di atas.

“Rute-rute ini, Selat Sunda dan Selat Lombok, bisa menjadi penting di masa perang,” tulis Sutton. “Informasi yang dikumpulkan oleh pesawat tak berawak dapat menjadi nilai bagi Angkatan Laut China jika kapal selam mereka ingin menggunakan selat ini.”

MENGENDALIKAN

Beijing bukan satu-satunya kekuatan laut yang menggunakan perangkat bawah air semacam itu. Sebuah kapal perang China menyita drone AS ketika ditemukan dari kapal survei di Laut China Selatan pada tahun 2016.

Beijing secara resmi memprotes apa yang disebutnya gangguan ke perairan kedaulatannya.

Namun Beijing sendiri telah berulang kali terperangkap di perairan asing.

Pada September tahun lalu, Angkatan Laut India mengendarai kapal survei China Shhiyan-1 dari Kepulauan Andaman dan Nicobar. Ini menandai masuknya Samudra Hindia ke Selat Malaka yang penting.

Beijing telah mengirim patroli kapal selam rutin ke Laut Andaman dan Teluk Benggala sejak 2012.

Institut Studi Asia Selatan Mitjogesh Joshi memperingatkan “Laut Andaman perlahan tapi pasti menjadi front (yang menentukan).”

“Perekonomian China sangat bergantung pada jalur komunikasi laut yang melalui jalur air. Oleh karena itu, mereka mengkhawatirkan situasi di mana kekuatan yang bermusuhan dapat melarang jalur kehidupan ekonomi penting ini, ”tulisnya.

Namun, Beijing mengakui kendali atas pemotongan kanal penting ini di kedua arah. Penutupan akan menimbulkan konsekuensi yang mengerikan bagi ekonomi regional utama seperti Jepang, Korea Selatan, dan Australia.

Dan Australia tidak memiliki cadangan bahan bakar.

Jamie Seidel adalah seorang penulis lepas @ Jamie