GP F1 Bahrain No Man’s Land berubah menjadi ‘sesi tes’

Pabrikan mobil Jerman itu mengalami awal yang sulit musim ini karena W13-nya belum cukup menyamai kecepatan para pembalap terdepan. Ferrari dan RedBull.

Itu mampu bersaing dengan pelari depan di tugas pertama, tetapi kombinasi sayap belakang yang terlalu lamban dan kegagalan untuk menguji ban keras berarti tidak memiliki peluang duel.

Tetapi dibiarkan dalam skenario di mana ia tidak dapat pulih untuk bergerak maju atau dikompromikan dari belakang, Mercedes mengatakan dia hanya mengambil kesempatan untuk mencoba beberapa hal Lewis Hamilton akhirnya pulang di tempat ketiga.

“Di satu sisi itu adalah situasi baru bagi kita semua karena kita berada di suatu tempat di antara P3/P4 dan P6,” jelas bos Mercedes Toto Wolff.

“Itulah mengapa Anda bisa bereksperimen lebih banyak dan saya pikir eksperimen dengan ban keras itu sepadan. Sangat berbeda dari semua strategi lain yang digunakan oleh para pelari terdepan dan jelas tidak berhasil sama sekali. Jadi lebih banyak kilometer, lebih banyak putaran, lebih banyak belajar.”

Wolff mengatakan tidak ada keraguan Mercedes memiliki mobil tercepat ketiga saat ini dan perlu ditingkatkan di banyak area.

“Kelima dan keenam akan menjadi cerminan di mana kita berada,” katanya. “Saya pikir kami kompetitif di beberapa lap pertama dengan ban lunak dan mampu menandingi jika tidak mengungguli beberapa pembalap di depan. Tapi kami memiliki lebih banyak gelar.

“Namun demikian, itu adalah ujian yang baik dan bermakna bagi kami. Kami mencoba ban keras, yang tentu saja tidak bagus. Kami kehilangan satu detik per putaran dan kami juga tidak benar-benar mendapatkan performa apa pun dari media, jadi ada beberapa hal yang sangat bagus.

Ada begitu banyak area di mana kami hanya perlu meningkatkan untuk bisa balapan dengan orang-orang di depan lagi.”

Mercedes masih berjuang untuk menemukan titik ideal dalam pengaturan mobil mereka untuk memaksimalkan kinerja dan meminimalkan efek lumba-lumba.

Ia percaya konfigurasi mobilnya saat ini memiliki lebih banyak potensi daripada yang dapat dilepaskan saat ini karena harus membuat kompromi untuk membatasi pasang surut mobil.

Oleh karena itu, Wolff menjelaskan bahwa jawaban atas situasi saat ini bukan hanya dengan memasang suku cadang aero baru.

“Saya pikir lebih dari sekadar membawa suku cadang adalah memahami bagaimana kami dapat melepaskan kinerja yang kami yakini ada di dalam mobil – atau harapan ada di dalam mobil,” katanya.

“Sebelum saya memberikan apa pun dalam hal kinerja, saya akan melihatnya di sini.”

Namun, Wolff menerima bahwa tim membutuhkan lompatan besar dalam kinerja sebelum mereka dapat mulai berpikir tentang kemenangan balapan – dan dia tahu situasi kejuaraan terlihat suram saat ini.

“Masih terlalu dini untuk benar-benar melihat kejuaraan,” kata Wolff. “Jika kita melihat urutan kekuasaan hari ini, tampaknya tembakan yang sangat, sangat panjang, tembakan yang sangat jauh, bahkan untuk berpikir tentang berjuang untuk kejuaraan mana pun.

“Tetapi jika saya melihatnya sebagai balapan tunggal akhir pekan, kami mungkin mencetak poin maksimum yang bisa kami miliki.

“Kami harus terus melaju dari sana. Setiap akhir pekan penting dan saat ini adalah acara individu. Karena secara realistis, sebagai pihak ketiga, Anda tidak bisa berpikir untuk menang.”