Fiat 500 listrik 2022 tes jangka panjang

Kesan pertama sebagian besar positif. Akselerasi 0-30 mph cepat 500 membuat Anda keluar dari lampu lalu lintas hampir seketika, dan tidak terasa berlebihan begitu Anda mencapai jalan bebas hambatan – meskipun saya belum melihat efek mengemudi 70 mph Jam pada jangkauan. Kursinya nyaman, dengan ruang kaki yang cukup untuk pengemudi setinggi enam kaki, dan meskipun kualitas pengendaraan secara keseluruhan tampak cukup kokoh, ternyata ini adalah komuter yang sangat baik. Kita akan melihat nanti bagaimana tarifnya pada perjalanan yang lebih panjang: Saya telah merencanakan beberapa perjalanan yang memerlukan tunjangan perjalanan flat-rate.

Tantangan terbesar sejauh ini adalah belajar menilai pengereman regeneratif, yang minimal dalam mode mengemudi normal tetapi cukup kuat dalam pengaturan Range dan Sherpa. Ini cukup kuat untuk mengubah 500 menjadi mobil satu pedal, tetapi karena menjadi jauh lebih sensitif pada kecepatan yang lebih lambat, saya telah menemukan bahwa itu membuat saya berhenti tepat sebelum persimpangan, bukan di sana. Hal ini terutama berlaku secara terbalik di mana saya lebih suka sedikit lebih banyak rollback. Itu bisa membuat parkir menjadi pengalaman yang gagap.

Hanya seminggu setelah saya menerima pengiriman, mobil menjalani tes jalan penuh. Fakta bahwa saya melewatkannya saat itu pasti menjadi pertanda baik untuk bulan-bulan mendatang.

Pendapat kedua

Setelah mengendarai 500 dengan baterai kecil, saya pikir Tom akan berterima kasih atas kisaran mobilnya. Opsi 24kWh benar-benar hanya cocok untuk lalu lintas kota, terutama di musim dingin. Tapi betapa menyenangkannya saat saya mengendarainya melewati Cambridge. Sulit untuk tidak tergoda oleh pesona tahun 500-an.