Bisakah bos lama Renault membawa Hyundai ke Formula 1?

Rekrutmen mantan tim Formula 1 dan bos pabrikan mesin yang dilaporkan Hyundai menarik dalam konteks minat pabrikan Korea yang masih muda dalam proyek F1 pertama kalinya.

Cyril Abiteboul diharapkan menjadi bos tim baru Hyundai WRC dan meskipun ini tampaknya peran yang terlalu spesifik untuk memiliki relevansi dengan F1, titik-titik tersebut mudah dihubungkan.

Mengingat bahwa rekor F1 Abiteboul sangat beragam, bahkan dengan asumsi Hyundai hanya menginginkan seseorang dengan pengalaman motorsport tingkat atas untuk membawa tim WRC kembali ke jalur kesuksesan dan tidak peduli Apa latar belakang spesifik mereka, penunjukannya yang akan datang sedikit aneh.

Sebaliknya, ini dapat dilihat sebagai sarana potensial untuk tujuan yang lebih tinggi.

Akan sia-sia bagi pabrikan untuk mempekerjakan seseorang dari latar belakang Abiteboul dan menempatkannya dalam disiplin yang dia tidak punya pengalaman.

Terutama ketika pabrikan ini dikaitkan dengan penelitian tentang kemungkinan proyek hypercar F1 dan Le Mans.

Ada desas-desus Abiteboul bergabung dengan Hyundai setidaknya selama beberapa bulan dan selama waktu itu ada desas-desus di F1 bahwa Hyundai benar-benar tertarik dengan program mesin.

The Race memahami bahwa minat itu asli, meskipun langkah seperti itu akan menjadi upaya besar-besaran karena akan menandai langkah pertama Hyundai ke balap Grand Prix – dan itu hanya menarik pada tahap ini.

Ini belum menjadi aspirasi seperti Audi, atau bahkan Porsche – bahkan mungkin bukan Ford, pabrikan lain yang dianggap membuat suara serius di belakang layar.

Tidak ada komitmen yang diharapkan dari Hyundai dalam waktu dekat, jadi menyiapkan mesin untuk 2026 pun bisa jadi terlalu dini. Faktanya, tahun 2027 disebut-sebut sebagai kedatangan paling awal.

Hyundai telah memposisikan dirinya sebagai peserta yang antusias dalam olahraga motor dengan powertrain listrik atau hybrid, sejauh ini dengan mobil berbasis produksi seperti i20 N di WRC, yang melakukan debut hybridnya tahun ini, dan Veloster N di seri TCR elektrik.

Dengan meningkatnya daya tarik global dan pertumbuhan Formula 1 di Amerika Serikat dan Asia, mudah untuk membuat kasus komersial untuk Hyundai.

Terutama karena F1 dikabarkan sangat tertarik dengan balapan baru di Korea Selatan, dengan ibu kota Seoul menjadi tujuan yang diketahui. Bos F1 Stefano Domenicali diyakini telah mengadakan pembicaraan dengan politisi lokal yang sangat mendukung gagasan tersebut.

Tetapi jika Hyundai ingin mendorong minat awalnya lebih jauh, ia masih harus melakukan uji tuntas.

Apa cara yang lebih baik untuk melakukannya selain memanfaatkan pengalaman seseorang seperti Abiteboul, yang tidak hanya menjalankan tim F1 tetapi menghabiskan waktu bertahun-tahun di pucuk pimpinan salah satu dari empat produsen mesin hybrid V6 turbocharged?

Di Abiteboul, Hyundai mendapatkan kepala tim yang berpengalaman, cerdas, bersemangat, dan cukup dramatis, jadi dalam konteks WRC saja dia mungkin akan menjadi nilai yang bagus. Dan mungkin hanya peran WRC yang akan muncul.

Tapi ada banyak yang percaya Abiteboul memiliki pengalaman dan kontak yang cukup di paddock F1 untuk kembali suatu hari nanti.

Mengingat bahwa dia pergi setelah berselisih dengan pabrikan, mudah untuk melihat daya tarik pribadi untuk kembali dengan balapan yang benar-benar baru.

Model Livery F1 Hyundai oleh Luke Hinsull, Model Mobil 3D F1 2022 oleh desain Chris Paul/Studio Luar Biasa

Terima kasih atas sinyal umpan balik Anda!

Apa pendapat Anda tentang cerita ini?