Biaya kemacetan London kembali ke jam kerja pra-pandemi

Walikota Sadiq Khan memiliki memutuskan untuk mengatur ulang biaya ke jam kerja pra-pandemi dari jam 7 pagi hingga 6 soresetelah diperpanjang menjadi 10 malam pada Juni 2020 sebagai tindakan sementara untuk mendorong berjalan dan bersepeda dan mencegah mengemudi.

Namun, biaya tetap di £15 bukannya kembali ke £11,50 dan juga diberlakukan pada akhir pekan dari tengah hari sampai 6 sore.

Khan telah mengakui bahwa peningkatan lalu lintas setelah jam 6 sore “diperkirakan sampai batas tertentu karena lalu lintas tidak lagi dilarang memasuki zona pengenaan biaya kemacetan”.

Dia mengatakan kepada Standard bahwa perpanjangan jam C-Batch adalah “instrumen tumpul” dan tindakan jangka pendek.

Mr Khan mengatakan: “Apa yang dihasilkan adalah kerusakan pada ekonomi malam, yang mengakibatkan hilangnya pekerjaan tetapi juga berarti bahwa pemulihan kami tidak secepat yang seharusnya.

“Sangat penting bahwa kebijakan kami ramah lingkungan, bersih, dan ramah bisnis.

“Omong-omong, ini adalah perusahaan yang membayar pajak mereka yang membuat kami memiliki beberapa kebijakan brilian yang kami miliki, dari lebih banyak jalur sepeda hingga pelebaran trotoar hingga berinvestasi di transportasi umum.

“Ketika perusahaan bangkrut, ketika lebih sedikit orang yang bekerja di kota kami, ketika ada lebih banyak pengangguran, lebih sulit bagi kami untuk menyediakan sistem transportasi umum yang kami inginkan, tetapi itu juga merugikan ekonomi kami.”

Perubahan tersebut diharapkan menghasilkan tambahan £60-80m setahun untuk Transportasi untuk London dibandingkan dengan pendapatan sebelum pandemi.

Namun, dengan mengurangi jam operasional zona dari jam 10 malam menjadi 6 sore, TfL kehilangan sekitar £60 juta hingga £70 juta per tahun dalam pungutan dan denda.

Aktivis sebelumnya telah memperingatkan bahwa biaya C mungkin harus dipungut lagi setelah jam 6 sore ketika lalu lintas meningkat.

Pengemudi menghadapi duri di pihak mereka – Dewan Kota Westminster berencana untuk meningkatkan biaya parkir di jalan untuk menghasilkan tambahan £ 1.150.000 setahun.

Dewan yang dipimpin Tory menghasilkan hampir 70 juta poundsterling per tahun dari parkir sebelum pandemi. Parkir saat ini dikenakan biaya £5,10 per jam di Soho, Covent Garden, Marylebone, dan Fitzrovia. Ini meningkat menjadi £5,28 per jam.

Dewan kota berencana untuk “menaikkan biaya parkir di semua zona untuk mempertahankan perbedaan karena biaya angkutan umum meningkat,” kata dokumen dewan.

Perubahan juga diatur untuk memungkinkan petugas parkir membayar biaya hidup London sebesar £11,05 per jam.

Dewan juga berencana untuk meningkatkan jumlah kamera yang digunakan untuk menangkap pelanggaran mengemudi. Westminster mendukung penguncian jam 6 sore tetapi tidak mempertahankan biaya C sementara selama akhir pekan.

James Spencer, Anggota Kabinet untuk Dewan Kota Westminster, mengatakan: “Pada tahun 2018 kami mengumumkan bahwa Dewan Kota Westminster akan menjadi Pemberi Upah Hidup London dan kami mendesak kontraktor kami untuk mengikutinya.

“Peningkatan yang diusulkan – yang akan menghasilkan kenaikan 3,5 persen dalam tarif standar bayar-untuk-parkir – akan menambah biaya menjalankan layanan. Biaya kami tetap sejalan dengan atau lebih rendah dari negara tetangga.

“Selain itu, kenaikan mengikuti kenaikan tarif angkutan umum baru-baru ini, sehingga mempertahankan perbedaan antara parkir di Westminster dan angkutan umum.”

TfL memperkirakan bahwa mempertahankan biaya C pada £15 akan menghasilkan pengurangan empat persen jarak tempuh mobil di zona tersebut selama hari kerja dan 15 persen pada akhir pekan dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi, dan mendorong berjalan kaki dan bersepeda atau menggunakan transportasi umum yang dibuat. .