Audi menunjukkan konsep e-tron A6 Avant yang menakjubkan

Kita semua telah mendengar banyak tentang APD akhir-akhir ini. Nah, biasakan untuk lebih sering mendengarnya karena Premium Platform Electric (ya, PSA lainnya) akan menopang sejumlah besar kendaraan listrik Audi mulai tahun depan, dari segmen B hingga D dan dari CUV hingga station wagon . Ini dikembangkan dengan Porsche (lihat Taycan dan e-tron GT untuk seberapa baik kerja sama ini sebelumnya) dan dirancang sebagai “platform teknologi yang sangat baik” untuk “mengakomodasi rangkaian mobil volume tinggi yang belum pernah ada sebelumnya”.

Audi A6 Avant listrik adalah salah satu mobil yang akan dibangun di atas arsitektur modular baru ini dan akan terlihat seperti konsep e-tron ini. Yang mana, meskipun kita tidak boleh dianggap sebagai penengah hebat dalam gaya otomotif, tampaknya memang hal yang sangat bagus – karena terlihat fantastis. Dengan properti tradisional yang disingkirkan sebagai pengganti SUV yang lebih trendi akhir-akhir ini, senang melihat tren itu berubah. Audi memiliki warisan yang kaya dengan papan nama Avant – pertama kali digunakan pada tahun 1977 – dan banyak penggemar station wagon di dekatnya, jadi masuk akal untuk menggunakan niat baik itu saat kita beralih ke era listrik.

Panjang, lebar, dan rendah, dengan lengkungan besar, lebar, seperti Quattro, e-tron ini memakai trik rapi untuk terlihat akrab dan futuristik. Ini dapat dikenali sebagai station wagon (dan dengan panjang 4.960mm, kira-kira berukuran sama dengan A6 Avant saat ini), meskipun dengan petunjuk dan detail yang membuatnya terlihat lebih modern daripada yang lain – Porsche Taycan Sport Turismo termasuk, mungkin. Meskipun jelas ada beberapa fitur unik di mobil konsep ini, Audi ingin menunjukkan elemen yang familiar dari e-trons lainnya – lihat bilah lampu belakang, garis hitam di antara roda tempat baterai berada, dan bingkai tunggal yang tertutup. -Kisi-kisi radiator – untuk menunjukkan kemampuan produksinya.

Dengan kata lain: Ini bukan murni konsep untuk masa depan. Mungkin A6 Avant e-tron yang asli tidak memiliki velg 22 inci dan diffuser yang tebal, tapi jangan heran jika banyak yang terbawa, hingga koefisien drag 0,22. Mungkin itu pekerjaan cat Lembah Neptunus dan bilah lampu belakang OLED yang dapat disesuaikan. Klaim Audi tentang “proporsi yang jelas-jelas mengingatkan pada mobil sport” mungkin sedikit mendorongnya, tetapi ini adalah mobil yang tampak hebat.

Ada lebih banyak untuk mendorong di bawah ini. Arsitektur PPE, yang pertama kali diperlihatkan dalam konsep sedan e-tron A6 tahun lalu, memiliki keunggulan dalam hal kapasitas dan pengisian daya. Ada teknologi pengisian 800 volt seperti e-tron GT, yang berarti baterai 100kWh dapat diisi hingga 270kW. Dan meskipun mungkin masih perlu membiasakan diri bagi kita yang membagi liter yang kita masukkan dengan 4,54609 untuk mpg nyata, di dunia nyata itu berarti lebih sedikit waktu memuat dan lebih banyak waktu mengemudi. Meskipun biayanya cocok dengan angka ekonomi bahan bakar NEDC lama untuk akurasi terbaik, ada kemungkinan, kata Audi, untuk mengisi daya 186 mil dalam 10 menit. Dari lima persen menjadi 80 bisa memakan waktu hanya 25 menit. Itu akan menjadi waktu yang cukup untuk istirahat yang menyenangkan dan makan Big Mac pada liburan keluarga.

Itu juga niat Audi, meski burgernya tidak secara khusus disertakan di dalamnya, karena jangkauan maksimum e-tron adalah 700 km. Dari, katakanlah, Reading, itu seharusnya cukup untuk Edinburgh, Amsterdam atau bahkan Le Mans dalam satu kali pengisian. Meskipun ini adalah ilmu yang tidak tepat (terutama karena mobil listrik membenci jelajah jalan raya), ini menunjukkan seberapa jauh e-tron harus bisa melaju. Dan 300 mil antara biaya terdengar bisa dilakukan bagi mereka yang memiliki kandung kemih stamina.

Ini kemungkinan besar akan datang dari mesin tunggal, mobil penggerak roda belakang; A6 Avant e-tron ini adalah mobil bermesin kembar 469 hp, 590 lb ft dengan suspensi udara adaptif dan quattro listrik untuk “memberikan penggerak semua roda sesuai permintaan dan mencapai keseimbangan sempurna antara dinamika berkendara dan efisiensi energi”. Itu harus mencapai 100 km/jam dalam waktu kurang dari empat detik, dan bahkan pejuang ramah lingkungan bermesin tunggal ini harus menyelesaikan sprint dalam waktu kurang dari tujuh detik. Konsep ini juga mencakup poros depan lima tautan yang dikembangkan khusus untuk kendaraan listrik dan gandar belakang multi-tautan.

Meskipun lebih bergaya daripada pengangkut kargo rata-rata, Audi menjanjikan bagian belakang yang “luas” – bahkan tanpa membicarakan detail atau menunjukkan interior. Janji Audi Avant elektrik yang terlihat seperti itu dan memiliki jangkauan yang jauh bisa dibilang cukup menggembirakan untuk saat ini. Setidaknya Audi menjanjikan lebih banyak ruang untuk penumpang daripada di A6 yang sebanding dengan mesin pembakaran.

Akhirnya, sementara kita agak jauh dari versi produksi, sesuatu seperti A6 Avant e-tron akan datang. Mengingat bagaimana konsep Audi e-tron juga terlihat akhir-akhir ini, Anda harus berasumsi bahwa seiring waktu ini akan lebih menyerupai kenyataan daripada “penampilan model produksi masa depan” resmi daripada yang dimaksudkan. Bisa jadi paling cepat akhir tahun 2023. Bagi kita yang terpesona oleh konsep station wagon cepat dan Audi Avants besar dahulu kala, itu terdengar seperti berita yang sangat bagus.